Laddar...
Lastplatsen vid Gammalkroppa var en knutpunkt när det gällde transporter i båda riktningarna, det var flera ”rederier” som trafikerade Yngen via Gammalkroppa Lastplats, Kroppa Jernvägs- och Sjötransportbolag, Carl Yngströms Ångbåts Bolag. Disponent Uhr hade år 1852 en lastbåt med roddare i trafik på Yngen, den trafikerade främst de norra delarna av sjön.
Kroppa Jernvägs och Sjötransportbolag.
Kroppa Jernvägs och Sjötransportbolag bildades år 1852 av bruksägarna vid Storfors-, Gammelkroppa-, Saxå-, Hällefors bruk och troligen fanns även intressenter med från de gruvor och bruk som fanns längre norr ut.
Lastbåtarna som bolaget använde nedströms Nykroppa hade måtten: längd av 24 m, bredden var 6 m och dom lastade hela 50 ton.
År 1859 inköptes från Nyköpings Mek Werkstad en ångbåt på hela 5 hkr som fick namnet Carl Yngström, den användes som bogserare på Yngen.
Delägare i båten var:
Kroppa Järnvägsbolag………………………..8/16
Storfors Bolag…………………………………….2/16
Hellefors Bolag…………………………………..4/16
Sälboda bruksägare (Gammalkroppa) 1/16
P. Wikland Svartsången ……………………..1/16
Bolagets pråmar som trafikerade Yngen var , Persberg, Klapka, Omer, Thor, Albert, Björn Jernsida, Nachbar, Amalia och Medborgaren.
Under bilderna 1 – 4 visas en förteckning över Kroppa Jernvägs och Sjötransportbolags tillgångar vid försäljningen av bolaget till Östra Wermlands Jernvägs Aktie Bolag år 1874.
Carl Yngströms Ångbåts Bolag.
,
Här följer en avskrift av ett anställningskontrakt för arbetarna på bolagets lastbåtar på Yngen, båtarna är inhyrda av Carl Yngströms Ångbåts Bolag år 1860.
K
Anställningskontrakt.
För arbetarne å lastbåtarne, Storfors, Neptun, Omer, Pascha, Klapka, Nordmankar? och Björn Jernsida, som i innevarande sommar för Carl Yngströms Ångbåts Bolags räkning af rgstr Egare blifvit förhyrda, stadgas följande förmåner och åligganden.
1)
För lossning och lastning af malm, tackjern, mm erhålles i betalning fyra öre Rmt pr skpund, samt för uppfrakter vid retur från Gammalkroppa af åtskilligt diverse gods en extra förtjänst, som som af undertecknad Disponent, skäligt bestämmas.
Vidare betalas skäligen vid frakt af tack o stångjern,för det ökade arbete, som genom vägningen deraf vid lastning och lossning kan förorsakas.
2)
Styrmännen erhålla ett särskilt arvode af femton ? Rmt för sommaren, för åtagandet af de åligganden, med styrmansbefattningen är förenade.
3)
Lastbåten bogseras af Ångbåten, och som beräknat, att den samma dagligen skall göra minst 3ne turer öfver sjön, så måste i följd deraf hvarje Båt af arbetarna lastas i och ur på dagen, vid äfventyr, att de annars blifva förfallna till ersättande af den förlust, som genom deras förvällande förorsakas af uppstående oregelbundenhet i trafiken.
4)
Skulle Ångbåten genom någon inträffad skada blifva för längre tid försatt ur verksamhet, skola arbetarne, till dess sådan blifvit afhjälpt, lasta, lossa och ro båtarna som förr, och erhålla då äfven den fordna vanliga aflöningen härför, eller 83 öre per lödja.
5)
Såsom vilkor för regelbundenhet och raskhet i trafiken må bland annat här omnämnas att hvar tredje söndag öfverligga vid Persberg eller andra stationer på norra sidan Yngen, så att ångbåtarne vid veckans början, liksom framgent, icke behöfver göra resa öfver Yngen utan att lastbåtar medfölja, så väl fram som tillbaka, vidare att vid inträffande vind seglen begagnas för att öka Ångbåtens effekt vid bogseringen; och slutligen att, om någon gång så skulle erfordras, måste arbetarna hjälpa till med årorna, härföre de dock erhålla skäliga drickspengar.
Gammalkroppa den 26 Maj 1860
Med förestående villkor förklara vi oss nöjda och förbinder oss uppfylla här ofvan föreskrivna åligganden vid den påföljd som för dess underlåtenhet är bestämnd-
Gammalkroppa som ofvan.
