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Die Ankunft der Eisenbahn in Persberg
Im Jahr 1876 erreichte die Östra Värmlands Järnväg (ÖWJ) Persberg. Als die MVJ (Mora–Vänern-Bahn) 1889 ihre Strecke nach Norden eröffnete, wurde ein neues Bahnhofsgebäude auf der Hauptlinie an Persberg in Betrieb genommen. Der frühere Bahnhof Persberg erhielt nun den Namen „Persbergs Grufvor“.
Der Bau der Eisenbahn zu den Gruben begann 1875 und dauerte bis 1878, als die Strecke Högberget erreichte.
Persbergs Grufve Aktiebolag berichtet über die Vergütungen für folgende Arbeiten:
1875
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Erstellung von Arbeitsprofilen für das Hauptgleis von der ÖWJ-Station nach Högberget und von Bertilsvik nach Storgruvan.
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Erstellung von Plänen für die gesamte Eisenbahn.
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Großmaßstäbliche Konstruktion von Abstellgleisen, Weichen und Kreuzungen bei Skärstöten, Storgruvan, Östra und Västra Hagen sowie Högberget.
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Erstellung des Standard-Querschnitts für die Eisenbahn.
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Vorvermessung und Nivellement der Strecke von der ÖWJ-Station nach Skärstöten mit Markierung der Arbeitsprofile.
1876
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Markierung der Arbeitsprofile von Skärstöten nach Bertilsvik und weiter nach Storgruvan.
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Mehrere Vorvermessungen und Nivellement entlang der Strecke von der ÖWJ-Station nach Bertilsvik und Storgruvan.
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Vermessung und Nivellement der Verladebrücken-Profile bei Skärstöten.
1877
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Errichtung von drei Brücken und einer Straßenbrücke.
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Vorvermessungen und Nivellement für die Gleisverlegung und das Ballastieren auf derselben Strecke.
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Installation von Weichen und Kreuzungen sowie Vermessung von Abstellgleisen bei Bertilsvik und Storgruvan.
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Überwachung des Kiestransports von Skärstöten nach Bertilsvik und Storgruvan sowie Ergänzungsarbeiten von der ÖWJ-Station nach Skärstöten.
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Vorvermessung, Nivellement und Erstellung von Arbeitsprofilen und Plänen der Strecke von Bertilsvik nach Högberget.
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Großmaßstäbliche Vermessung und Kartierung der Strecke ÖWJ-Station → Bertilsvik → Storgruvan.
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Markierung und Überwachung der Arbeiten an Abstellgleisen bei Trehörningen.
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Reisekosten nach und von Persberg während der letzten Arbeiten.
1878
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Vermessungen und Nivellement auf der Strecke von Bertilsvik nach Högberget.
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Kartierung und Ergänzung von Karten und Profilen.
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Reisekosten nach und von Persberg, viermal.
Tidan, 16. Oktober 1878
Aug Wadman?
