Väggruvorna.

Weggrube

Einführung

Bezüglich der Gruben auf Tallnäset sind die Angaben zu den Namen der Gruben etwas verwirrend. Ich habe die Angaben in den Berichten, Persbergs Malmtrakt, verglichen und mehrere Karten untersucht, um meine eigenen Schlussfolgerungen über die richtigen Namen der Gruben zu ziehen.

Bild 2 zeigt einen Blick über Malmbergsviken, ein sehr interessantes Foto, das sowohl den Seetransport als auch den Bergbau zeigt.
Im Vordergrund sind die beiden Schachtgruben der Unteren Weggrube (Nedre Väggruvan) sichtbar. Hinter dem rechten Schacht ist das Seilhaus von Krangruvan zu sehen, von dem die Untere Weggrube ihre Hubkraft zum Fördern des Erzes aus der Grube erhielt.
Das Seilhaus von Krangruvan wurde 1863 gebaut, und 1881 wurde das hölzerne Gebäude durch Feuer vollständig zerstört. Die Antriebskraft für die Grube kam vom Wasserrad von Krangruvan.

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Weggrube (früher Östra Tallnäsgruvan)

• Laut den Berichten wurde sie bereits vor 1791 abgebaut, als sie aus dem Ruhezustand wieder aufgenommen wurde, mit einer Tiefe von ca. 12,5 Metern.

• Ebenfalls abgebaut in den Jahren 1829–30.

• Der Grund, warum ich glaube, dass sie Östra Tallnäsgruvan genannt wurde, ist, dass sie laut Nils H. Magnusson in Persbergs Malmtrakt, Seite 190, zuvor im Anspruchsbereich der Östra Tallnäsgruvan lag.

• Auf der beigefügten Anspruchskarte (Bild 4) von 1854 ist der Anspruch in Weggruvans Anspruch geändert.

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Die Oberen und Unteren Weggruben, Geschichte

Unter dem Namen Obere und Untere Weggruben wurden im Jahr 1855 zwei neue Gruben innerhalb des Grubenfeldes der Weggrube eröffnet. Es ist wahrscheinlich, dass es sich dabei um jene Gruben handelt, die Olof Bergström im Jahr 1854 gemutet hat, da er in der Nähe wohnte. Wenn Sie dem beigefügten Link folgen, können Sie lesen, wie Olofs Ehefrau Katarina die Erzvorkommen entdeckte und eigenständig, ohne Olofs Wissen, mit dem Erzabbau begann. Der Autor Åke Hasselblad beschreibt die Entdeckung auf fantasievolle Weise. Dort werden die von Katarina entdeckten Gruben als See- und Weggruben bezeichnet.

Obere Weggrube (Övre Väggruvan)

• Laut Berichten liegt die Obere Weggrube nur wenige Klafter östlich der verlassenen Kleinen Tallnäsgrube, die jedoch etwa 120 Meter weiter westlich liegt. Somit ist die Weggrube gemeint, die seit 25 Jahren stillgelegt war.

• 1855: In einer neuen Senkung wurde das verbleibende Dacherz der alten Grube im hängenden Giebel abgebaut, und nach ca. 11 Metern wurde eine Verbindung zur alten Grube hergestellt und ein Wasserrad installiert.

• 1856: Der Boden der alten Grube wurde gereinigt, und das Wasserrad sowie die Rohrleitung wurden bis zum Boden der Grube gebaut.

• 1858: Die Arbeiten wurden im Januar eingestellt.

• 1854: Die Interessenten der Östra Tallnäsgruvan (Obere und Untere Weggrube) beantragten, ein Wasserrad bei Pumpafallet anzulegen. Sie erhielten die Erlaubnis, das Rad am ca. 2,5 m hohen Fall zu bauen und eine 610 m lange Wasserleitung zur Unteren Weggrube anzulegen.

• Beobachtungen: Keine Spuren der Radgrube am Fall; nur Reste einer Rohrleitung auf der westlichen Seite des Kanalufers. Keine Karte zeigt die Wasserleitung von Pumpafallet zur Weggrube, aber eine Karte von 1863 zeigt eine Wasserleitung von Osten, wahrscheinlich vom neuen Wasserrad von Krangruvan.

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Untere Weggrube (Nedre Väggruvan)

• Lage: Ca. 54 Meter südöstlich der Oberen Weggrube, einige Meter westlich der Recyclingstation bei Malmbergsviken.

• 1855: ”Nach leichter Erdbewegung wurde Erz von etwa 1 Klafter Breite angetroffen. Eine Senkung wurde angelegt, und als die Senkung tief genug war, um darunter zu gehen, wurde nach Südost vorgetrieben, wo das Erz weiterhin besser sichtbar war, sodass die Grube nun eine Länge von 10 und eine Breite von 1 ½ bis 2 Klafter hat.” (Aus den Berichten.)

• 1856: Unter dem Namen „Mittelgrube“ (Mellangruvan) wurde eine Erdbewegung nordwestlich der Unteren Grube vorgenommen. Beim Erreichen des Gesteins wurde ein schmales Erzband gefunden, aber kein echter Abbau erfolgte.

• 1860: Ein Schacht wurde nordwestlich der Tagesöffnung der unteren Grube getrieben, um eine „bequemere“ Fördermöglichkeit zu erhalten. Der Schacht verband sich 1862 mit der darunterliegenden Strecke. Die Erdbewegung der Mittelgrube beeinflusste wahrscheinlich die Schachtlage.

• 1867: Die Grube hat nun eine Länge von ca. 89 Metern und eine Tiefe von ca. 65 Metern.

• 1870: Der Abbau endete in diesem Jahr, nachdem die Erzvorkommen und die Rentabilität in den letzten Jahren abgenommen hatten.