Laddar...
Den röda markeringen på kartan visar Lerviks lastageplats.
Malmtransporter från Lervik
Innan Lervik–Saxå järnvägar byggdes fanns ett antal malmbryggor i Lervik. Från dessa bryggor transporterades malmen vidare genom klövjning, eller vintertid med häst och släde, över till sjöarna Saxen eller Långban. Därifrån gick transporterna vidare till de olika hyttorna.
Roddtransporter på Yngen
När roddarna lade ut från bryggan i Lervik hade de många timmars hårt arbete framför sig innan de nådde bryggorna vid sjöns västra del.
Efter ungefär 3 km rodd nådde man fram till Kviviken. Där fanns den sista möjligheten till vila innan man rodde ut på själva sjön.
Namnet Kviviken kan möjligen komma av att man där “kved” inför den fortsatta tunga rodden ut på Yngen, ofta i hård sydvästlig vind.
Skulle man till Vinternäset återstod omkring 7 km rodd innan man nådde bryggan.
Disponent Uhrs lastbåt
Av de bevarade fraktsedlarna framgår att Disponent Uhrs lastbåt trafikerade de norra delarna av Yngen. Några resor till de sydligare delarna av sjön har inte kunnat påvisas.
