Persberger Kanal

Der Persberg-Kanal – warum er gebaut wurde Quelle: Bericht an die Vollmächtigen des Eisenkontors (Jernkontoret) über die Bauten und die Wasserleitung am Eisenerzfeld Persberg in Värmland, Jahr 1820. Verfasser: Gustaf Uhr, Direktor und Bergmechaniker. Abschrift: TN

Hintergrund – der bestehende Wasserlauf und seine Mängel

Der natürliche Wasserlauf Yngshytte-Elf, zwischen den Seen Horrsjön und Yngen, bildete sieben einzelne Gefälle, die seit alters für Mühlen-, Säge- und Bergwerksbetrieb genutzt wurden. Diese Gefälle wiesen jedoch mehrere schwerwiegende Mängel auf:

• Zu geringe Fallhöhe – jedes Gefälle war nur ca. 10 Fuß hoch, obwohl die gesamte Fallhöhe zwischen den Seen 114 Fuß betrug. Der Rest wurde von Stromschnellen ohne nutzbares Gefälle eingenommen.
• Zu große Entfernung – die Gefälle lagen weit von den Gruben entfernt, die sie versorgen sollten, was sehr lange Kunstgestänge erforderte.
• Hohe Wartungskosten – die langen Maschinen waren schwer und kostspielig instand zu halten. Kaum war eine Stelle repariert, brach eine andere zusammen.
• Unzureichende Kraft – die Reibung in den langen Maschinen verbrauchte einen Großteil der ohnehin begrenzten Kraft, und häufige Reparaturen bedeuteten, dass der Betrieb ständig unterbrochen wurde.

Folgen für den Grubenbetrieb

Die unzureichenden Maschinen hatten unmittelbare Folgen für die Gruben:

• Die bedeutendsten Gruben konnten nicht auf der Sohle betrieben werden, sondern mussten an den Stößen oder – wie in der Storgrube – an der Firste der Arbeitskammern abgebaut werden.
• Der Vorrat an Kunstgestänge nahm stetig ab, während der Bedarf stieg, was drohte, die Wartung der alten Maschinen unmöglich zu machen.

Entstehung und Durchführung des Projekts

Bei der Fertigstellung war die neue Anlage für Högbergsfältet, Storgruvan und Haggruvan in vollem Betrieb, und das Maschinenhaus sowie die Radbauten der Krangrube waren zu etwa ¾ fertiggestellt. Der Bauplatz für die Mühle war vorbereitet und das Maschinenwerk beschafft.

Der hauptsächliche Zweck der Wasserleitung

Einsparungen bei den Wartungskosten waren also nicht der einzige – oder gar wichtigste – Zweck. Die Hauptziele waren:

1. Ausreichende Kraft in der Nähe der Gruben – die Anlage von Wasserrädern mit ausreichender oder überschüssiger Kraft an Punkten innerhalb des Erzfeldes, von denen aus Antriebsgestänge bequem zu beliebigen der umliegenden Gruben geführt werden konnten.
2. Neue Anlagen – die Schaffung von Gefällen und Bauplätzen für Förderwerke (zur Erzförderung), eine Mühle und ein Sägewerk.