Persbergs Kanal

Varför byggdes Persbergs kanal

Avskrift av rapporten till ” Herrar Fullmäktige i Jernkontoret om byggnaderna och vattenledningen vid Persbergs Jernmalmsfält i Wermland År 1820″.

Ändamålet med vattenledningen var med några få ord följande:

Det naturliga vattendraget Yngshytte-Elf, mellan sjöarne Horrsjön och Yngen, bildar väl sju särskilde fall, af ålder använde till qvarn, såg och grufvekonster, men desse fall äro ej mer än omkring 10 fot höga hvardera, emedan det öfriga af hela fallhöjden 114 fot emellan sjöarne, upptages af forsar mellan fallen. Dessutom är detta vattendrag och därvid anlagde konsthjul belägne på ett betydligt afstånd ifrån de grufvor, som däraf blivit betjänte. Den ansenliga längd på konsterne, som häraf blev en följd, gjorde det ej blott ganska kostsamt, utan äfven omöjligt att hålla konsterne i vederbörligt skick, emedan man ibland knappast avsluta enreparation å konsten på ett ställe förän den geck sönder på ett annat.

Då tillika de låga fallens, som i sig sjelf var föga tillräcklig blef ännu otillräckligare dels därigenom att en så stor del deraf upptogs af frictionen mm, hos de långa konsterne, dels och i synnerhet emedan den ( för konsternes ofta inträffade reparationers skull ) ej kunde verka oafbrutet utan bara på de mellantider, då inga reparationer gjorde den overksam: så var redan följden den, att de betydligaste grufvorna ej kunde drifvas på botten utan dels på väggarne, dels såsom i Storgrufvan, i taket i arbetsrummen. Den med hvarje år ökade åtgången af och minskade tillgången på slanor eller konststänger, skulle snart gjort det omöjligt att längre underhålla de gamla konsterne, då år 1818 vid Commissions-förrättningen i Wermland, som visst icke var föranledd af detta ämne, frågan tillfälligtvis uppstod, om möjligheten att leda Horrsjövattnet en ny väg genom grufvefältet, för att anlägga konst och spel-hjul, på de fördelaktigaste ställen, som localen medgaf.

I anledning deraf företog framledne Konstmästaren Bransell samma år om hösten en undersökning, hvilket året därpå eller 1819 granskades af mig då plan för hela företaget uppgjordes. 1820 företogs sjelva arbetet och den 19 november 1921 så vida fullbordat, att de nye konsterne för Högbergsfältet, Storgrufvan och Haggrufvan voro i fullgång samt konsthus och hjulbyggnader för Krangruvan ungefärligen till 3/4 fullbordat.Byggplatsen för qvarnen var tillredd och machineriet anskaffat. Af det föregående följer, att besparning i konsternes under-hållskostnad visst icke var det enda hufvudsakliga ändamål, som med vattenledningen åsyftades: ty om de nye konsterne blivit lika otillräcklige för sine ändamål som de gamla : så hade deras förminskade underhållskostnader varit af föga vigt.

Det hufvudsakliga ändamålet var således:

1 mo: Att kunna anlägga konsthjul, som ägde en tillräcklig eller överflödig kraft, på sådana inom grufvefältet belägne punkter, hvarifrån  konstarmar bekvämligast kunde ledas till hvilka som helst, af de runt omkring hjulen belägne grufvor.

2 mo: Att bereda fall och byggplatser för spel ( till malmens uppfodring ), qvarn och såg.

                                                                                                                                                                                                                                     Gust.af Uhr.  Directeur och Bergs-Mecanicus.

                                                                                                                                                                                                                                                                                                  Avskrift: TN