Nygruvan/Högbergets konsthjul

Nygruvan und Högberget-Kunstrad

Das Kunstrad wurde gebaut, um Nygruvan und später auch die Bergwerke auf Högberget mit Kraft zu versorgen. Es wurde von Wasser des Persberg-Kanals angetrieben und ersetzte frühere einfachere Konstruktionen.

Rad und Kanal

• Kanallänge bis Nygruvan: 2.751 m

• Gesamtlänge nach Verlängerung zu den Högberget-Bergwerken: ca. 2.950 m

• Vom Damm bis zum Rad: ca. 60 m langer Graben

• Radgrube: 6 x 14 m

• Fallhöhe: ca. 3,5 m

• Rad-Durchmesser: ca. 10 m

• Radtyp: niedriges Brustfallrad

Nutzung und Bedeutung

Das Rad trieb Kunstarme, die in mehreren Bergwerken verwendet wurden:

• Nygruvan

• Högberget-Bergwerke

• 1791–1793: Skogsbacksgruvan

• 1798: wahrscheinlich auch Västra Mossgruvan

Nach Fertigstellung des Persberg-Kanals wurde das ursprüngliche Rad durch ein neues Rad bei Flintkärret, Braskefallet ersetzt.