Krangruvanskonsthjul 1763

Krangruvans Konsthjul, byggt 1763

Placering och lämningar

Konsthjulet var byggt 120 m sydväst från Gubbdammens utlopp. Idag finns inga synliga lämningar av hjulgraven och dess exakta läget går inte att fastställa, den förstördes troligen när Östra Wermlands Järnväg drogs fram mot gruvorna.

Problem med vatten och behovet av konstkraft

För att förstå omfattningen av problemet med vattenflödet till gruvorna och behovet av ytterligare konstkraft, citeras relationerna:

• 1761 års relationer: Vattuklyftan från 1758 hade öppnat sig ytterligare, vilket gjorde Krangrufvefältet nästan omöjligt att arbeta i. Trots att konsten sattes i gång 6 mars kunde arbetet inte börja förrän 19 augusti. Sjön Yngen tillförde detta vatten, och tre års arbete hade endast ökat djupet med 2 famnar.

• 1762 års relationer: Norra Krangrufvan tömdes inte förrän i slutet av september. Djupet ökades marginellt, och Krangruvhals schaktet var fortfarande fullt med vatten. Förslag lades fram för att hålla konsten igång under vintern och bygga en ny konst.

• 1763 års relationer: Svårigheter med vattnet beskrivs. Den nya konsten är uppsatt i Krangruveschaktet. Försök gjordes med eldpannor för vinterdrift.

• 1765 års relation: Medel måste sökas för att hålla konsten igång under vintern.

• 1771 års relation: Den 22 november upphörde arbetet i Krangruvan, och konsterna flyttades till Storgruvan.

• 1805–1807 års relationer: Konsten förlängs bort till Hagegruvan, vilket gör att den totala längden från hjulet till Hagegruvan blev cirka 2385 meter. På sin väg från hjulet till Hagegruvan passerade konstgången hela 14 st vinkelbrott.