Hall/Bottengruvans Järnväg

Die Bahnstrecke verlief zwischen Malmbergsviken und Bottengruvan und besaß ein 130 Meter langes Anschlussgleis zum Verladekai bei Hallgruvan.

Nach der Karte führte außerdem ein Anschlussgleis zur Malmbergskärrgrube. Reste dieses Gleises konnten jedoch nicht gefunden werden; wahrscheinlich wurde es später beseitigt, als die Halden zum Aufbereitungswerk transportiert wurden.

Die übrigen Gruben entlang der Strecke nutzten die Bahn selbstverständlich ebenfalls für ihre Transporte.

Die Entscheidung zum Bau der Bahn bereitete zunächst einige Schwierigkeiten, da die Gruben entlang der geplanten Strecke unterschiedliche Eigentümer und Interessen hatten. Schließlich einigte man sich darauf, eine gemeinsame „Eisenbahngesellschaft“ zu gründen, wodurch der Bau durchgeführt werden konnte.

Im neuen Unternehmen zeichneten sich:

• Bottengruvan – 40 Aktien

• Jordåskärrgruvan – 30 Aktien

• Malmbergskärrgruvan – 12 Aktien

• Jordåsgruvan – 18 Aktien

Summe: 100 Aktien

Für den Bau der Bahn war Bergingenieur A. Sjögren verantwortlich, unterstützt von Arbeitern aus den beteiligten Gruben.