Laddar...
Underarbete.
År 1864 byggdes en kraftöverföring medelst en ca: 1200 meter lång järntrådsledning från Gåsgruvefallet fram till Järnvägsgruvan, ledningen försåg gruvan med konst och spelkraft.
Linledningen drevs av en vid fallet placerad 4 hästars turbin, bild 4, varvtalet var mellan 120-180 v/min, det gav en linhastighet på mellan ca: 9,1 och 13,8 m/sek. Från turbinen överfördes kraften till linan via en 10 meter lång vertikal axel upp till i ett trebent torn monterat drivhjul. Se ritning bild 5.
Det var en Fourneyron turbin som användes vid Gåsgruvefallet. Benoit Fourneyron 1802 -67, uppfann den sk Fourneyron-turbinen år 1827.
För utförligbeskrivning och ritningar följ bifogad länk ”Järnvägsgruvan”
Vilket år man ersatte turbinen med ett konsthjul finns inga uppgifter på, men det är nog inte helt fel att tro att man då flyttade turbinen 1300 meter nedströms Rävbäcken till det jag kallar Nyhyttefallet. Följ bifogad länk ”Nyhyttefallet”
Intressant är hur linledningen från det nedströms belägna Nyhyttefallet användes, passerade den ledningen bara Gåsgruvhjulet eller var dom sammankopplade med varandra.
Från tubintaget gick en ca: 40 m lång tub med diametern 0,6m fram till konsthjulet, hjulgravens mått är 6,5 x 1,8m. Platsen är värt ett besök, först den fina promenaden längs kanalbanken och för att se på stenarbetet med hjulgraven. Hjullagret är hugget ur ett granitblock med måtten, l=3,0m, b=0,9m, h=0,9m = 2,49m³, när man började bearbeta stenblocket vägde det över 6 ton.
Gåsgruvefallet fick sitt vatten via en ca: 700 meter lång kanal från en damm i Rävbäcken, lämningar efter dammen är fortfarande synliga strax norr om där Gammalkroppavägen korsar Rävbäcken. När man läser i Relationerna ser man att ett återkommande problem var brist på konstkraft, orsaken var att tillgången av drivvatten till fallet var begränsad.
Man ökade tillgången på drivvatten genom att anlägga en damm i Sarrbobäcken och genom en kanal leda vattnet över till Rävbäcken. Sarrbokanal korsar riksväg 26/63 strax söder om vägen mot Mörkhult. Följ bifogad länk ”Sarrbokanal”